James Pollock için Mühendis Sertifikaları

Konum Ulusal Denizcilik Müzesi

27 Ocak 2013



Ayın ürünümüz, gemi inşa ve mühendisliğinin kurucusu James Pollock'un (1838–1910) Ticaret Kurulu sertifikaları...

Gemi inşa ve mühendislik şirketi James Pollock, Sons & Co Ltd'nin kurucusu James Pollock (1838–1910) için Ticaret Kurulu sertifikalarını seçtim.



Pollock, mühendis bir aileden geliyordu ve 1875'te Londra'da danışman mühendis ve deniz mimarı olarak işe başladı. Daha sonra onun adını taşıyan tersane, 1916-70 dönemi boyunca Kent'teki Faversham'da vardı ve mavnaların tasarımı ve inşasında uzmanlaştı. , çakmaklar, römorkörler, bardak altlıkları ve küçük tankerler. Bolinder motorları için bir ajans olarak önemli bir role sahipti ve beton gemilerin inşasında öncüydü.

Ulusal Denizcilik Müzesi'ndeki diğer Tüccar Donanması kayıtları ile karşılaştırıldığında, mühendislerin sertifikaları gözden kaçma ve yalnızca deneyimli araştırmacılar tarafından görülme eğilimindedir. Koleksiyon, 1863–1938 yılları arasında mühendislere verilen sertifikaların hayatta kalan başvuru formlarından ve ofis kopyalarından oluşmaktadır. Kayıtlar, sertifika numarasına göre sayısal olarak düzenlenmiştir ve hiçbir zaman indekslenmemiştir. Bu genellikle, belirli bir kişiyle ilgili belgelerin depodan alınabilmesi için, Kew'deki Ulusal Arşivler (TNA) tarafından tutulan ilgili sertifika kayıtlarına başvurulması gerektiği anlamına gelir. TNA'da BT 141 numaralı Mühendisler için Yetkinlik ve Hizmet Belgeleri 1861–1921 için konsolide bir indeks bulunmaktadır.



6051 numaralı sertifika altında kayıtlı, 1860–67 döneminde Pollock'un İkinci Sınıf Mühendis, Birinci Sınıf Mühendis ve Ekstra Birinci Sınıf Mühendis olarak yeterliliğine ilişkin belgelere sahibiz. Bu sınavlara girmek için ön koşul olan deniz deneyimi, çoğunlukla Londra'daki Cubitt Town'daki John & William Dudgeon tersanesinde yakın zamanda tamamlanan buharlı gemilerde çalışmasıyla elde edildi. Pollock daha önce çıraklığını yakınlardaki J. & A. Blyth mühendislik firmasında Limehouse'da yapmıştı.

Oğlu Walter Pollock (1873–1947) tarafından yazılan The Pollocks as Engineers kitabında Pollock'un erken kariyerinin renkli bir anlatımı vardır. Saldırılar, Sibirya'daki Amur Nehri ve Amerikan İç Savaşı sırasında Konfederasyon kıyıları boyunca ablukaya alınan limanlar da dahil olmak üzere çok uzak yerlerde gerçekleşti. 1939'da yayınlanan bu paragraflarda anlatılan olayları, Pollock'un başvuru formlarında sunduğu hizmetin kısa ayrıntılarıyla karşılaştırmak ilginçtir.

PollockBaşvuru formları, 1860-62 döneminde Pollock'un Rus gemilerinde 1. mühendis olarak çalıştığını belirtiyor. Aziz Theodosius ve General Korsakov . İkincisi, muhtemelen o sırada Doğu Sibirya Genel Valisi olan askeri subayın adını aldı. Aile geçmişine göre, prefabrike formda inşa edilmiş bir nehir vapuruydu ve daha sonra yelkenli gemide Vladivostok'a teslim edildi. orus . Pollock aynı yolculukta bir yolcuydu ve General Korsakov yeniden monte edildikten sonra, onun makinelerinin denemelerini denetlemekten sorumluydu. Bunu Amur bölgesinde uzun bir yolculuk izledi, mürettebat buz ve güçlü akıntılarla uğraşmak zorunda kaldı ve su yolunun bir buharlı gemiyle ilk seferi olduğuna inanılan şeyi yaptı. Pollock daha sonra karadan Vladivostok'tan Moskova'ya atlı kızakla yüzlerce kilometre yol kat etti, böylece daha sonra Londra'ya dönebildi.



Daha sonraki başvuru formları, Pollock'un giymek , Louisa Ann Fanny , ve Mary , tüm çift vidalı vapurlar 1863-65'te tamamlandı. Dudgeon tersanesi alçak profilli, zarif hatları ve güçlü motorları olan demir yük gemileri inşa etmekle meşguldü. Amaç, onları Konfederasyon için riskli ama oldukça karlı abluka ticareti için uygun hale getirmekti, ancak hepsi bu rolü yerine getirmek için zamanında tamamlanmadı. Atlantik'i geçtikten sonra, Pollock, Carolina kıyıları ile Bahamalar ve Bermuda'daki açık deniz limanları arasında çeşitli gezilerde mürettebat üyesiydi. Makinelerin güvenilir performansı ve ablukayı sürdüren Birlik güçlerine karşı kullanılan gizli taktikler için mühendislik becerileri gerekli olurdu.

NS giymek 1863-64'te abluka boyunca en az on başarılı koşu yaptı ve bu maceralar, ustası Augustus Charles Hobart-Hampden tarafından Kaptan Roberts takma adı altında yazılan Never Caught kitabında kutlandı. Pollock işe alınmış gibi görünüyor. giymek Temmuz ve Aralık 1863 arasında. giymek (Resmi No 47380), 2. mühendis olarak Pollock dahil, TNA'daki Ticaret Kurulu koleksiyonunda bulunabilir (referans BT 99/184).

Pollock'un bu dönemde karşılaştığı fırsatlar, Londra'daki kendi ofisinde çalışan bir deniz mühendisi olarak evliliği ve ticari girişimi için onu iyi bir finansal konuma sokmuş olmalı. 1868'de Greenwich'te Emily Ethelinda Wiggins ile evlendi. Bunu takip eden kariyeri boyunca, şehirde, Thames Nehri boyunca ve tüm dünyadaki nakliye çevrelerinde birkaç yüz geminin inşasını tasarladı ve denetledi ve müşterilerini güvence altına aldı. Son yıllarında Surrey'deki Purley'deki aile evinin adı 'Nassau'ydu ve bu muhtemelen 1860'larda abluka altındaki limana yaptığı ziyaretlere geri dönüyor.



James Pollock, Sons & Co Ltd'den kataloglanmamış bir iş dosyası koleksiyonu, iş kayıtları bölümümüzün bir parçasıdır. Hayatta kalan gemi inşa planlarının çoğu (katalog öneki POL), Ulusal Denizcilik Müzesi'ndeki Gemi Planları Bölümü tarafından düzenlenmektedir. Walter Pollock ve Captain Roberts'ın yukarıda bahsedilen kitaplarının kopyaları Caird Library koleksiyonunda bulunmaktadır.

Graham, Arşiv Yardımcısı

Arşiv kataloğunda arama yapın



Kütüphane kataloğunda arama yapın